曼牌滤芯

曼牌滤芯在滤芯外形尺寸已经确定的前提下改变波高，波数等工艺参数尽可能的增加滤材过滤面积， 可以减小单位滤材表面的通量和增加整个滤芯的纳污量，提高滤芯寿命。通过增加滤芯的过滤面积，滤芯的使用寿命增加的往往增加的更快，如果波数增加太多，拥挤的折叠波会降低波与波之间的液压油流动空间，使得滤芯压差增加! 达到滤芯压差的时间便短，寿命降低。 一般使波间距保持在1.5-2.5mm 为宜。
空气滤芯用于液压、润滑系统的压油过滤，滤除工作介质中的固体颗粒及胶状物质，控制系统的污染度，保障系统的运行。滤芯滤层采用不复合玻璃纤维滤材，强度高，耐高温耐腐蚀，纳污容量大，过滤性能好。滤芯内支撑网为1.5MM厚螺旋圆孔网，支撑力大，抗压力强。滤芯还设有旁通阀，当滤芯未及时更换时，旁通阀能自动打开，保证系统正常运转

曼牌滤芯纤维也是一种很不错的滤材，他的精度范围是3-30μm，属纵深过滤，可耐受很高的压差，流通阻力小，纳污量大。化学耐受力强，特别适用于化液和合成液压液。耐撕扯，但精度随温度变化略有变化。
植物纤维是使用的纤维滤材，由于它孔径分布不均匀，不能用精度来表达，只用名义精度表达过滤精度，过滤效率较低，但由于成本较低，温度使用范围较玻璃纤维宽，所以广泛用于发动机润滑、柴油、汽油的过滤和空气的过滤，一般名义精度范围是10-100μm。纤维的粗细影响滤材的精度与通油能力。纤维越细精度越高；孔隙越多，压差越小。纤维与纤维之间要靠树脂胶黏。胶黏均匀的滤材具有高的抗破损能力，在压力、流量波动、温度、老化这些因素下不致使纤维破损脱落，导致颗粒通过滤材，造成系统污染。应使用惰性纤维，无化学反应，不产生膨胀，不受储存期的。现在世界上使用多的是复合纤维，它一般为3-5层，中间过滤层为短纤维，内外保护层为长纤维。